|
รายละเอียดสินค้า:
การชำระเงิน:
|
| ความดันระดับ: | สูงสุด 300 PSI | สี: | เงิน |
|---|---|---|---|
| ระยะอุณหภูมิ: | -40°C ถึง 140°C | น้ําหนัก: | น้ําหนักเบา |
| หมายเลขชิ้นส่วน OEM: | ไม่มี | ความยืดหยุ่น: | ยืดหยุ่นได้ |
| วัสดุ: | อลูมิเนียม | ความต้านทาน: | ทนต่อการกัดกร่อน |
| เน้น: | ไพปลายปรับอากาศของรถบรรทุก Hino Mega,888-787 ท่อปรับอากาศรถบรรทุก |
||
888-787 การปล่อยอัลลูมิเนียม Hino Mega Truck ระบบปรับอากาศ
ท่อปรับอากาศรถยนต์มักจะใช้โครงสร้างหลายชั้น, รวมถึงชั้นยางภายใน, ชั้นป้องกันไนลอน, ชั้นยางกลางผิวขัดกระชับจากพอลิเอสเตอร์ ไฟเบอร์ และผิวนอกจากยาง.
การออกแบบโครงสร้างนี้สามารถลดความผ่านของสารเย็นได้อย่างมีประสิทธิภาพ และปรับปรุงความต้านทานความดันและความต้านทานอุณหภูมิของท่อ
ท่อปรับอากาศรถยนต์เป็นส่วนสําคัญของระบบปรับอากาศ เชื่อมต่อเครื่องปรับอากาศ เครื่องปรับอากาศ เครื่องแห้งรับของเหลวเครื่องระเหยและส่วนประกอบอื่น ๆ เพื่อสร้างระบบวงจรเย็นปิด.
ท่อปรับอากาศใหม่บางท่อใช้วัสดุผสมโพลยามิด ซึ่งเบา 50% และถูก 25% กว่าท่อยาง/อลูมิเนียมที่รวมกันขณะที่การลดจํานวนการเชื่อมต่อ crimped และความเสี่ยงของการรั่ว.
| รูปทรง | บาร์ |
| ระยะอุณหภูมิ | -40-140 องศาฟาเรนไฮต์ |
| ประเภทการเชื่อมต่อ | ถอน |
| ความทนทาน | ทนทาน |
| ความดันระดับ | 200 ปิซี |
| ความทนทานต่อการกัดกร่อน | สูง |
| ความเหมาะสม | รองรับกับระบบ A/C ส่วนใหญ่ |
| สี | สีเงิน/สีดํา |
| น้ําหนัก | 1.2 ปอนด์ |
| ความยืดหยุ่น | อ่อนโยน |
การใช้งานของท่อปรับอากาศรถยนต์ของเรา ไม่ได้จํากัดการทํางานเย็นและทําความร้อนแบบดั้งเดิม แต่ยังรวมการบูรณาการระบบ การคุ้มครองสิ่งแวดล้อมและการประหยัดพลังงานและนวัตกรรมทางเทคโนโลยีคุณสมบัติเหล่านี้ทําให้ท่อปรับอากาศรถยนต์ปรับปรุงความสะดวกในการขับขี่ในขณะที่ยังตอบสนองความต้องการการคุ้มครองสิ่งแวดล้อมและประหยัดพลังงานของรถยนต์ที่ทันสมัย
ทีมงานสนับสนุนทางเทคนิคของ A / C Pipes สามารถช่วยคุณได้ทุกคําถามที่คุณอาจมีเกี่ยวกับการติดตั้ง
เรายังให้บริการที่หลากหลายเพื่อช่วยให้การประกอบการที่ดีที่สุดของ A / C ท่อของคุณ, รวมถึง:
ทีมงานผู้เชี่ยวชาญที่มีประสบการณ์ของเรา มุ่งมั่นที่จะให้บริการและสนับสนุนลูกค้าในระดับสูงสุดติดต่อเราวันนี้เพื่อเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับการสนับสนุนทางเทคนิคและบริการของเราสําหรับ A / C ท่อ.
ผู้ติดต่อ: Mr. Kiin
